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軸孔配合件在高壓共軌試驗臺噴油周期上的作用
在高壓共軌試驗臺的組成中噴射系統(tǒng)主要的作用就是為共軌柴油機提高能源物質(zhì)，而每一次噴油量的多少以及每次噴油的間隔周期都是有噴射系統(tǒng)中的軸孔配合件控制的也就是我們常說的偶件，關(guān)于偶件的具體的作用，今天我們就來為大家講解一下軸孔配合件在高壓共軌試驗臺噴油周期上的作用。
針對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中電控噴油器偶件及高壓共軌腔進行了多組對比試驗,并采用Bosch長管法對共軌系統(tǒng)的噴油規(guī)律進行了測試。試驗結(jié)果表明:噴油周期在軌腔壓力波動較小的前提下與其容積無關(guān);控制室偶件進(出)量孔的大小對噴油規(guī)律有很大影響。
在高壓共軌試驗臺柴油機起動過程中的共軌壓力建立、轉(zhuǎn)速升高過程和動態(tài)煙度三方面的特點,并以排氣煙度為優(yōu)化目標,提出了按轉(zhuǎn)速進行分階段考察和采用正交試驗方法對起動過程噴油參數(shù)進行標定和優(yōu)化的方法。試驗是在一臺6缸6HK1高壓共軌柴油機上進行的。
以上就是軸孔配合件在高壓共軌試驗臺噴油周期上的作用，希望對大家在認識高壓共軌試驗臺的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上有一定的幫助。軸孔配合件的使用一定要作用日常的保養(yǎng)工作，只有它能夠正常的工作才能有效的節(jié)約能源物質(zhì)的使用。
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