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    校正工作對(duì)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行的重要性
    在使用高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的時(shí)候，首先要做的工作就是校正工作，即使是上一次和這一次的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)一樣也需要進(jìn)行校正，這主要是因?yàn)楦邏汗曹壴囼?yàn)臺(tái)屬于精密的儀器，影響其輸出值的因素和環(huán)境也有很大的關(guān)系，校正工作就是盡可能的避免因外界因素造成加工誤差，下面就具體的來看一下校正工作對(duì)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行的重要性。
    通過分析高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)校準(zhǔn)過程可知其是使用油壓千斤頂施加不同的壓力，通過對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器測(cè)得的數(shù)值與系統(tǒng)顯示的壓力值來進(jìn)行標(biāo)定校正的。
    如果以壓力作為X軸、油缸位移作為Y軸來繪制，可得出標(biāo)準(zhǔn)值與測(cè)量值的近似曲線。其中每次施加相同力油缸的位置變化是固定的，那么所校準(zhǔn)后的實(shí)際值與顯示值通過校準(zhǔn)終應(yīng)近似重合。而兩條曲線的中間所取值組數(shù)越多重合度就越大高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)量的就越好。但過多的取值會(huì)增加時(shí)間與人力成本，從時(shí)間與效率的角度出發(fā)，結(jié)合一直以來的校準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)筆者推薦取30kN/次，共校準(zhǔn)8～10次為宜。
    高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)校準(zhǔn)后，可施加某數(shù)值力進(jìn)行對(duì)比，確保校準(zhǔn)精度準(zhǔn)確。負(fù)載油缸的壓力傳感器校準(zhǔn)過程、原理與輪重單元的校準(zhǔn)基本類似，校準(zhǔn)器具的安裝。在此筆者推薦可取25kN/次，校準(zhǔn)8～10次即可。
    以上就是校正工作對(duì)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行的重要性介紹，希望對(duì)大家在今后應(yīng)用高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的時(shí)候有一定的幫助。泰安科瑞思特機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)，如有相關(guān)的問題歡迎隨時(shí)來電咨詢。
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