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淺談控制共軌噴油器試驗臺噴油量的方法
      共軌噴油器試驗臺采用高精度傳感器自動檢測全負荷、怠速、預噴射等各工況下的噴油量和回油量，可獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力（120MPa~200MPa），可同時控制NOx和微粒（PM）在較小的數值內，以滿足排放要求，并可檢查共軌噴油器試驗臺密封性，是檢測柴油共軌噴油器試驗臺性能佳的設備。然而共軌噴油器試驗臺的優(yōu)勢主要表現在哪里：
    由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為零的現象，因此在柴油機運轉范圍內，循環(huán)噴油量變動小，各缸供油不均勻可獲得改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。
    柔性控制噴油速率變化，實現理想噴油規(guī)律，共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的合適噴射壓力，從而優(yōu)化柴油機綜合性能。容易實現預噴射和多次噴射，既可降低柴油機NOx，又能保證優(yōu)良的動力性和經濟性。